Nelkenschiff: 19./20. Jh. "Nelkenschiff" (Dreimaster mit Ruderern)"Nelkenschiff": Dreimaster mit Ruderern.Gewürznelken und Pflanzenfasern. 53 x 79 x 7 cm. Molukken, Ambon, 19./20. Jahrhundert.Unver?ndert intensiv verstr?men die filigran aufgef?delten und zusammengebundenen Gewürznelken ihren aromatischen Duft. Das ungew?hnliche Objekt stammt aus den Molukken, einem winzigen Archipel im Osten des heutigen Indonesiens. Lange war diese entlegene Inselgruppe der einzige Ort auf Erden, auf dem der Nelkenbaum wuchs. Auch wenn heute kaum vorstellbar: Gewürznelken waren von den Tafeln europ?ischer H?fe nicht wegzudenken und wurden zeitweise teurer gehandelt als Gold. Im frühen 16. Jahrhundert leitete das Verlangen nach dem unermesslich kostbaren Produkt das Zeitalter gro?er Entdeckungsreisen ein. Ferdinand Magellan, Bartolomeu Dias, Vasco da Gama - sie alle segelten los, um die sagenhaften ?Gewürzinseln“ zu finden. Ein regelrechter Wettlauf zwischen den Seegro?m?chten Spanien und Portugal entbrannte. W?hrend die Portugiesen die Molukken 1513 nach Osten segelnd über die indische Küste erreichten, brach 1519 eine spanische Handelsexpedition unter der Führung Magellans auf, um eine Westroute ausfindig zu machen. Was heute als erste Weltumsegelung bekannt ist, kann demnach auf das westliche Begehren nach exotischen Aromen zurückgeführt werden. Dieses Begehren bedienten in sp?terer Zeit auch lokale Handwerker mit Objekten wie dem vorliegenden Schiffsmodell. Mit detailverliebtem Geschick vornehmlich auf der molukkischen Insel Ambon hergestellt, dienten aus Gewürznelken gefertigte Gegenst?nde als Reiseandenken für ein westliches Publikum. Die Verwendung des Gewürzes hatte auf den Molukken eine lange Tradition als apotrop?isches Material und war Bestandteil ritueller Abwehrzauber. Bis heute ist dessen Verarbeitung fester Bestandteil der materiellen Kultur dieser fernen Inseln.Wir bitten darum, Zustandsberichte zu den Losen zu erfragen, da der Erhaltungszustand nur in Ausnahmef?llen im Katalog angegeben ist.Please ask for condition reports for individual lots, as the condition is usually not mentioned in the catalogue.